OTOMATİK VİTESLERDEKİ STANDART İŞARETLER:
P (Park) – Araç durdurulup park edildiğinde kullanılır. Bu pozisyonda vites kolu vitesleri kilitleyerek aracın kontrolsüz hareket etmesini engeller.
R (Geri) – ters yönü etkinleştirir.
N (Boş) – viteslerin ayrıldığı, manuel şanzımanın boşta olmasına benzer boş konum.
D (Sürüş) – Vites kolunun hız ve yüke bağlı olarak vitesleri otomatik olarak değiştirdiği standart sürüş modu.
Bu temel tanımlamaların yanı sıra pek çok modern otomobilde, özellikle hibrit modellerde, B ve L gibi belirli işlevleri olan ek pozisyonlar da bulunur.
OTOMATİK ŞANZIMANDAKİ B İŞARETİ NE ANLAMA GELİYOR?
B (Frenler) genellikle hibrit araçlarda bulunur ve rejeneratif frenlemeyi aktifleştirir. Vites kolu bu konumdayken, elektrik motoru yavaşlama sırasında direnç oluşturur ve bu da şunlara yardımcı olur:
Frenlere binen yükü azaltarak, frenlerin kullanım ömrünü uzatır.
Kinetik enerjinin boşa harcanmak yerine elektrik enerjisine dönüşmesi sayesinde akünün şarj edilmesine yardımcı olur.
B POZİSYONU NE ZAMAN KULLANILIR?
Bu mod özellikle inişlerde çok kullanışlıdır çünkü frenlerin aşırı kullanılmasına gerek kalmadan kontrollü bir şekilde yavaşlamaya olanak tanır.
OTOMATİK ŞANZIMANDAKİ L İŞARETİ NE ANLAMA GELİR?
L (Düşük) daha düşük hızlarda (çoğunlukla birinci veya ikinci viteste) sürüşe olanak tanır. Araç üzerinde daha fazla kontrol gerektiren durumlarda kullanılır.
Karda, çamurda veya kumda sürüş – daha düşük hızlar çekişi artırır.
Dik yokuşların üstesinden gelmek – tırmanış sırasında daha fazla güç sağlar.
Dik yokuşlardan inerken – manuel şanzımandaki motor frenine benzer şekilde çalışır.
L POZİSYONU NE ZAMAN KULLANILIR?
Zorlu arazilerde sürüş yaparken ve araç üzerinde daha fazla kontrole ihtiyaç duyduğunuzda L pozisyonu ideal çözümdür.
+/- VEYA M NE ANLAMA GELİYOR?
M (Manuel) veya +/- işaretleri, sürücünün vites kolunu veya direksiyon simidinin arkasındaki vites kulakçıklarını kullanarak vitesi manuel olarak değiştirmesine olanak tanır.
Bu mod, sürüşünüz üzerinde daha fazla kontrole sahip olmak istediğiniz durumlarda kullanışlıdır.
Sportif sürüş – daha hızlı tepkiler ve daha iyi performans için.
Çekme – Gücü artırmak için daha düşük bir viteste kalmanızı sağlar.
BU SEÇENEKLER EN İYİ ŞEKİLDE NASIL KULLANILABİLİR?
Yokuş aşağı inerken fren aşınmasını azaltmak ve enerji geri kazanımını artırmak için B konumunu kullanın.
Daha fazla kontrole ihtiyaç duyduğunuz zorlu sürüş koşullarında L konumunu kullanın.
Otomatik şanzımana daha az bağımlı kalmak ve daha fazla direksiyon hassasiyeti istiyorsanız M veya +/- tuşlarını kullanın.
Bu özellikleri anlamak, otomatik şanzımanınızdan en iyi şekilde yararlanmanıza, sürüş güvenliğinizi ve konforunuzu artırmanıza, yakıt veya enerji tüketiminizi azaltmanıza yardımcı olacaktır.
